甲醇后期基本面有望改善 可等待逢低做多機會
近期隨著甲醇價格大幅下跌,MTO利潤明顯修復,MTO裝置重啟的可能性增加。下半年的傳統需求旺季即將到來,需求增長預期依然存在,可以重點關注“金九銀十”下游企業備貨情況。
自8月13日以來,甲醇期貨主力合約價格持續下跌,最低觸及2369元/噸,最大跌幅5.12%。8月初,甲醇期貨價格始終維持窄幅震蕩走勢,雖然港口大幅累庫、進口增長預期較強等因素導致甲醇庫存壓力較大,但“反內卷”政策利多煤炭價格,也為甲醇價格帶來了較強的支撐。
8月下旬,“反內卷”政策帶來的看多情緒降溫后,焦煤價格沖高回落,商品價格集體回調,甲醇的交易邏輯也重回基本面。四季度是甲醇市場傳統的需求旺季,疊加MTO裝置重啟及國內外天然氣裝置季節性檢修,基本面存在改善預期,短期預計期貨價格維持偏強震蕩走勢,下行空間有限,關注逢低做多機會。
供應壓力不大
供應方面,8月下旬國內甲醇裝置開工率偏低,截至上周開工率為73%,與前期高點78.1%相比下降5.1個百分點。其中,煤制甲醇裝置開工率為78%,與前期高點85.3%相比下降7.3個百分點。
進口方面,6月的以伊沖突導致大部分伊朗甲醇裝置停車或降低開工負荷。隨著沖突結束,伊朗產能回歸正常,海外甲醇裝置開工率快速回升,當前處于近年同期偏高水平。前期以伊沖突導致6月和7月伊朗甲醇裝船速度下降,但7月中旬以來裝船速度明顯加快,這導致國內港口庫存自8月以來大幅累積,且9月進口沒有下降預期。短期進口壓力較大。
需求有望增長
烯烴需求方面,截至上周,MTO裝置開工率為81.4%,外采甲醇MTO裝置開工率近期變化不大,檢修和重啟并行。興興MTO裝置預計9月重啟,中原乙烯20萬噸MTO裝置上周末重啟。從利潤情況來看,近期隨著甲醇價格大幅下跌,MTO利潤明顯修復,MTO裝置重啟的可能性增加。
當前處于傳統的需求淡季,但整體需求尚可,主要原因是近幾年傳統下游裝置陸續投產,需求明顯增長。從下游開工情況來看,截至上周,醋酸裝置開工率為90.8%,甲醛裝置開工率為30.6%,MTBE裝置開工率為64.8%,DMF裝置開工率為46.3%,醋酸和MTBE需求表現相對較好。下半年的傳統需求旺季即將到來,需求增長預期依然存在,可以重點關注“金九銀十”下游企業備貨情況。
內地庫存偏低
當前,我國內地和港口甲醇庫存表現呈現明顯分化特征。港口近期持續累庫,進入季節性累庫周期。內地庫存始終處于歷史同期偏低水平,庫存壓力始終不大,主要因為近年來下游新裝置投產速度加快導致內地需求大幅增加。近期內地庫存持續去化,預計四季度將維持低庫存狀態。截至上周,華東地區港口庫存為124.9萬噸。
近期,傳統下游企業庫存先增加后減少。8月初,下游企業庫存增多,MTO企業庫存增長較為明顯。前期內地某大廠持續外采導致市場采購意愿提升,且內地檢修裝置較多,供應下降也提升了采購意愿;近期甲醇價格回落,市場采購意愿也同步回落。8月底需要關注下游季節性備貨動作。
綜上所述,近期,宏觀情緒轉弱后市場交易邏輯回歸基本面。港口持續大幅累庫導致華東地區甲醇價格承壓,偏弱的基本面導致甲醇價格大幅下跌?!敖鹁陪y十”傳統需求旺季即將到來,需求有望增長。11月以后,國內外天然氣裝置季節性停車降負,供應存在收縮預期,需求也有增長預期,基本面有望得到改善。因此,預計甲醇期貨2601合約下行空間有限,短期維持偏強震蕩走勢,可以關注逢低做多機會。(作者單位:紫金天風期貨)
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編輯:吳鄭思
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