西部陸海新通道跨境公路班車年度開行量破萬，折射重慶開放新高度
2025年西部陸海新通道跨境公路班車年度開行量正式突破10000車次大關，運輸貨物外貿貨值近134億元，標志著重慶在商貿服務型國家物流樞紐建設的道路上做特做優，構建形成“通道+樞紐+產業+平臺”生態圈，為打造內陸開放綜合樞紐貢獻力量。
9月23日，伴隨一聲嘹亮的汽笛，一輛滿載“重慶造”通用機械的跨境公路班車從重慶南彭公路保稅物流中心（B型）緩緩駛出，直奔越南。這標志著2025年西部陸海新通道跨境公路班車年度開行量正式突破10000車次大關，運輸貨物外貿貨值近134億元！
該數字刷新了班車運營以來的年度紀錄，彰顯出西部陸海新通道和重慶外向型經濟發展的澎湃活力，也標志著重慶在商貿服務型國家物流樞紐建設的道路上做特做優，構建形成“通道+樞紐+產業+平臺”生態圈，為打造內陸開放綜合樞紐貢獻力量。
跨境公路班車憑借其“高效、靈活、安全”的核心優勢，正加速成為驅動重慶乃至西部地區高水平開放和經濟高質量發展的新引擎，致力于讓“商貿服務型國家物流樞紐”這一國家名片“立得起、扛得住”。
攜手共建：通道能級實現跨越式躍升
作為西部陸海新通道三大骨干物流組織方式之一，跨境公路班車以“高時效、小批量、多批次”的獨特優勢，與鐵海聯運、國際鐵路聯運形成戰略互補。自2016年4月首班發車以來，9年間實現了從“蹣跚起步”到“萬車奔騰”的巨大飛躍，開行頻率從最初每月寥寥數班，躍升至如今最高單日發車近百車次，年開行量從最初的百余車次，攀升至如今的年度萬車新高度，增長超百倍。
今年1-7月，重慶經西部陸海新通道3種主要運輸組織方式共運輸貨值超340億元、同比增長25%?？缇彻钒嘬嚽?個月運輸的外貿貨值已占重慶經西部陸海新通道3種主要運輸組織方式運輸外貿貨值的40%左右，增速領跑各運輸方式。
隨著跨境公路班車網絡不斷織密、服務持續優化，重慶這座昔日的內陸山城，正加速蝶變為國際物流樞紐，從開放“末梢”昂首邁向開放“前沿”。
服務產業：暢通企業“出?！毙侣窂?/strong>
跨境公路班車不僅是一條物理意義上的運輸通道，更是鏈接區域產業與國際市場、驅動產業升級的關鍵紐帶。
“我們主要出口摩托車、三輪車散件等‘散貨’產品，特點是訂單小、批次多、發貨急?？缇彻钒嘬嚨摹T到門’運輸、靈活定制服務，完美契合了我們的需求，大大提升了物流效率和競爭力?！敝貞c一生產企業負責人感慨地說。
如今，越來越多的渝企及周邊省市企業，正充分利用跨境公路班車“小批量、多批次、門到門、快速響應”的服務優勢，積極開拓國際市場、穩定外貿訂單，加速形成通道建設與產業發展相互促進、協同共進的良性循環格局。
值得一提的是，跨境公路班車占通道外貿運輸貨值40%，深層次地折射出出口結構的優化升級和制造業價值鏈的攀升。隨著雙向貨源的不斷豐富，班車承運貨物早已突破早期以通用機械為主的范疇。
“高附加值的汽車摩托車零部件、筆記本電腦中間品、新材料等工業品以及特色優質農產品，已成為班車運輸的‘?？汀?，展現了‘重慶制造’向‘重慶智造’邁進的微觀縮影?！敝貞c市政府口岸物流辦相關負責人說。
樞紐集散：支撐構建雙循環新發展格局
跨境公路班車起始點位于重慶商貿服務型國家物流樞紐，該區域是重慶市批發型交易市場存量規模最大、交易額最高的地區，聚集京東、華南城、北京新發地、順豐等80余家商貿物流龍頭企業、市場主體6094家，區域輻射型商貿物流需求大。
近年來，跨境公路班車圍繞商貿服務型國家物流樞紐發展，注重產業業務延伸，依托現有物流基礎，圍繞物流鏈建立服務鏈，助力構建涵蓋商貿、物流、產業、服務的國內國際雙循環相互促進的經濟區。1—8月實現商貿物流交易額917億元、同比增長11%，外貿進出口額25億元、同比增長10%，吞吐量約2029.22萬噸、增長11.6%。
同時，發揮樞紐產業集聚特點，組建中國—東盟跨境公路班車物流聯盟、中國—東盟物流行業對接基地，RCEP東盟貿易服務中心海外分中心覆蓋20國，完善樞紐的功能配套，提升樞紐的綜合服務能力。
政策護航：多維協同激發通道活力
跨境公路班車實現高速與高質量發展，離不開多層次、多維度的政策賦能與創新保障。
重慶市政府口岸物流辦積極推動“陸上貿易規則”創新、“一單制”改革等舉措，降低企業供應鏈成本，為班車穩定高效運行提供系統性制度支撐。重慶海關實施全流程優化監管，為水果、農產品等鮮活易腐貨物開辟出區“綠色通道”，嚴格落實“7×24小時”預約通關制度，堅持“隨報隨檢、即查即放”，確保貨物“零延時”驗放，保障班車時效。
各區縣通過強化區域協同與機制共建，合力為通道能級提升和產業轉型升級注入持續動能。其中，巴南區通過創新服務模式，支持中小微企業開展多單集拼業務，指導通關集中申報，助力中小微企業通過班車實現規?；?、常態化出口，有效降低物流門檻。
目前，西部陸海新通道跨境公路班車已成功構建起“3向（南向、西向、西北向）12線25口岸”的跨境公路運輸骨干網絡，有效串聯歐洲、中亞，全面覆蓋東南亞主要國家節點。站在“萬車”新起點，跨境公路班車將進一步深化與沿線省市的協同聯動，支持更多“中國造”優質商品順利走出國門。（馬兵 梁思齊）
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編輯：趙鼎
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