內蒙古交通集團4個高速項目跑出“加速度”

當暑氣如熾熱的浪潮，肆意蒸騰著廣袤無垠的內蒙古大地，秋的腳步悄然臨近，帶來豐碩的希望與收獲。在這片充滿生機與挑戰的土地上，內蒙古交通集團項目管理分公司的建設者們，懷揣著熾熱的夢想與堅定的信念，以滿腔熱血為濃墨，以錚錚鐵骨作勁筆，在遼闊的內蒙古大地上盡情揮毫，每一米延伸的道路，都是區域協同的紐帶；每一項技術的突破，都是智慧建設的見證。這些高速項目進展如何？一起來看看吧。

新科項目——跨越兩省鑄通途，匠心雕琢筑典范

G1015綏滿高速公路鐵力至科右中旗聯絡線新發（蒙吉界）至科右中旗段公路工程項目，路線全長55.746公里，總投資27.07億元，是交通運輸部全國首批平安百年品質工程示范項目之一，也是內蒙古自治區首個“平安百年品質”示范工程。項目于2023年7月10日正式開工建設，于2025年8月14日順利通過交工驗收，徹底打通內蒙古連接黑龍江、吉林的“最后一公里”，將吉林至內蒙古的通行時間縮短約1~2小時，在優化區域路網結構的同時，更顯著提升了跨省通行效率，對完善國家和自治區高速公路網布局，促進沿線資源開發、推動旅游產業繁榮以及實現經濟社會協調發展等方面具有重要意義。

查草項目——暢聯省際通衢處，實干篤行筑坦途

G5511查白音他拉至草高吐高速公路項目主線全長108公里，2023年7月25日開工建設；2024年，完成主線改建段78公里的建設任務并通車；2025年，該項目的建設任務主要包括30公里主線新建段、114公里輔道工程和全線房建工程。截至8月24日，新建段路基工程全部完工，房建主體工程已完工；橋涵工程完成99%；路面水穩底基層完成65%；基層完成40%；下面層完成20%；預計10月中旬實現主線新建段路面工程完工。項目創新實施了“鋼混組合梁模板體系安拆施工工法”，此方法使施工安拆更便捷，安全性更好，有效降低了成本，提高了生產效率。同時，也實施了“預制箱梁養生系統鋼制底座施工工法”，此方法節能環保，提高了箱梁的養生效果。查草高速是自治區“十四五”規劃的重點項目。項目建成后，將進一步補充完善內蒙古自治區高速公路網，有效提升省際通道服務水平，讓區域交通血脈更加暢通。

烏石項目——筑橋跨河融蒙寧 修路通衢促發展

烏石項目作為國家高速公路網榮烏高速聯絡線烏海至瑪沁高速公路（G1816）的“最后一公里”，如一條紐帶，串聯起烏金之海與塞上江南，該項目全長18.76公里，總投資23.8億元，自今年4月全面開工以來，建設團隊緊盯目標，累計完成投資10億元，關鍵節點建設持續突破。工程建設方面，臨時便道和黃河特大橋鋼棧橋已全部貫通，為后續施工奠定基礎；橋梁建設成效突出，黃河特大橋灘橋樁基完成93%、主橋樁基完成62%，其他橋梁樁基完成72%，橋梁下部承臺系梁完成28%，箱涵預制完成78%，梁板預制完成59%，橋梁上部結構完成7%；路基工程穩步推進，填挖方總量完成58%，換填石渣完成12%。項目建成后，將打通西北地區與中東部經濟發達地區的高效通道，進一步優化區域交通格局、提升公路網服務水平，為沿線高質量發展提供堅實的交通保障。

畢協項目——打通公路“咽喉”瓶頸，賦能區域快速發展

國道110線畢克齊至協力氣段公路二期工程，項目立項后積極采用“容缺受理+并聯審核”模式全力推進項目用地手續，為項目早日開工爭取寶貴時間。2025年5月16日簽發既有舊路利用段開工令后，完成舊路利用段烏素大橋、陶思浩2號大橋樁基43根、20m箱梁預制完成70 片、13m矮T梁預制完成75片、箱涵預制節段237節、圓管涵預制完成395節、蓋板涵蓋板預制460片，完成投資8.45億元。國道110線在內蒙古自治區境內長度約870公里，是連接內蒙古自治區中西部盟市重要的交通紐帶，畢協段項目完成改建擴容后，將較大地提升G110線全線的通行能力，對改善呼和浩特周邊交通環境，進一步深入推進西部大開發戰略，完善自治區公路網，構建呼包鄂烏一體化，起到重要的促進作用，為建設現代化內蒙古提供有效的交通運輸保障。

如今，這一個個高速項目正以蓬勃之勢在內蒙古大地上加速推進，它們不僅是交通建設的豐碑，更是內蒙古經濟社會發展的強勁引擎。隨著這些項目的陸續完工，內蒙古的交通網絡將更加完善，區域間的聯系將更加緊密，資源流通將更加高效。內蒙古“交通人”依舊會持續踐行“精益求精、止于至善”的管理理念，牢記“筑路為民”的初心使命，用責任和擔當繪就一幅幅交通暢達、百業興旺的北疆交通畫卷。（王舒卉）