攜手華為 江淮汽車開啟新一輪成長曲線

2025年5月30日，江淮汽車與華為聯合打造的超高端豪華乘用車品牌尊界首款車尊界S800正式上市。官方售價70.8萬元-101.8萬元，有純電和增程兩種動力版本、三電機和雙電機配置可選。8月25日，尊界汽車官宣，上市87天該款車大定達12000臺。相關評測報告中，“形美”“智慧”“安全”“環?！薄伴L續航”成為該款車的關鍵詞。

進軍高端豪華車，江淮憑什么？

眾所周知，江淮汽車起家于載貨車輛。早在1968年就成功試制第一輛江淮牌載貨汽車，填補了安徽省汽車工業的空白。此后一直走在國內卡車時尚前沿，隨著1996年4月份，第一輛輕卡HFC1061下線，又開創了國內輕卡轎車化潮流。

不過，江淮汽車在乘用車領域起步稍晚。2002年3月份，瑞風商務車正式下線，為進入乘用車領域奠定基礎。江淮汽車相關公開資料表明，直到 2008年，首款轎車賓悅批量下線，才標志著JAC全面進入乘用車領域。

與國內外同行相比，近些年來，江淮汽車在乘用車賽道表現并不十分突出，直至此次尊界S800的亮相引發社會各界廣泛關注。中央廣播電視總臺《中國經濟引力場》一場節目中，主持人撒貝寧也問到了這一問題：“江淮之前乘用車成績沒那么亮眼，直接挺進豪華車賽道，步子是不是邁的太大？”。

江汽集團控股公司黨委書記、董事長、總經理項興初給出了答案。他表示，江淮汽車布局高端豪華車賽道，主要基于科技和能源變革的現實需求、江淮汽車深厚的汽車工業底蘊和華為先進的智能技術。他認為，當前，傳統豪華汽車在智能化、電動化、網聯化轉型中遇到巨大困難，為江淮汽車帶來了機遇；作為安徽汽車工業的開創者，江淮61年的發展沉淀了堅實的企業工業基礎；華為在ICT（信息與通信技術）領域擁有近40年的積累。

華為常務董事、終端BG董事長余承東表示，與傳統豪華車相比，尊界S800在智能化方面實現了巨大的飛躍?！傲蛉诤霞夹g”的應用使得車輛安全性和舒適性得到極大提升。據介紹，尊界S800深度融合華為全棧技術，以途靈龍行平臺、HUAWEI ADS 4輔助駕駛系統為核心。首創后排雙零重力座椅，隱私光幕玻璃支持手勢秒級調光，配置40英寸車規級投影巨幕與全車手勢交互系統。

事實上，江淮汽車與華為的合作源遠流長。早在2019年雙方即簽署全面合作框架協議暨MDC平臺項目合作協議；在2023年12月江淮汽車與華為終端簽署《智能新能源汽車合作協議》。江淮汽車與華為的合作不局限在汽車。項興初表示，除了在尊界S800深度合作外，在組織架構模式、供應鏈管理、營銷服務等方面向華為學習，以其先進的理念和經驗賦能江淮汽車。

圖為華為與江汽集團戰略合作協議簽約儀式現場

在尊界S800批量投產前一天（2025年6月17日），江淮汽車與華為簽署戰略合作協議，雙方將在智能汽車解決方案、企業數智化轉型、企業綠色低碳轉型等領域開展全面合作。

智造豪華高端車，江淮做了什么？

項興初認為，傳統的汽車生產模式已不適應當下產業環境，應由原來“整-零”（整車企業－零部件供應商）鏈式結構，轉向網狀共生結構。汽車電動化、智能化、網聯化需要車企與能源、互聯網、集成電路、人工智能等行業企業深度融合發展。

他進一步表示，在尊界S800研發生產過程中，也并非只有江淮和華為兩家主體參與，而是鏈接了院士團隊、國家實驗室、高等院校等多方面資源共研共創。除了華為外，還聯合國內200多家合作伙伴，共同攻克高光實木、零重力座椅等關鍵技術，以滿足豪華車高性能、高安全、高質量、長壽命、環保等系列要求。

圖為尊界S800批量投產暨供應鏈合作伙伴大會現場

在項興初看來，加大創新研發投入是提升汽車產品競爭力的前提。當前環境下，一款車的研發投入除了傳統研發投入外，還有電動化、智能化、AI技術等研發投入。數據顯示，2024年，江淮汽車研發投入占銷售收入的比重超過8%。2025年上半年，相關研發投入已達22.16億元，同比增長34.47%，占營收的11.44%。主要投向智能網聯和新能源方向，特別是能提升消費者體驗的技術和產品。加大研發投入的同時，還要注重原始創新，以打造差異化競爭力。項興初介紹說，尊界品牌高端豪華智能新能源汽車，一開始就杜絕“拿來主義”，走出了一條獨有的新路子，將傳統技術做到極致，與智能技術深度融合，挺進科技豪車“無人區”。

與合作伙伴“各美其美，美美與共”，已成為江淮汽車企業文化的底色之一。項興初表示，新技術不斷涌現且迭代節奏日益加快，江淮不追求掌握所有關鍵技術，有幾項“獨門絕技”就可以。未來主要聚焦四個領域發力：一是整車集成開發能力；二是用戶體驗層（應用層）設計開發能力；三是江淮已掌握的關鍵技術；四是生產工藝工序變革。

一車帶全鏈，高端車或開啟江淮新一輪成長曲線

在尊界研發中，江淮汽車專門組建超5000人的研發與交付團隊，成立尊界上海研發中心。與清華大學、中國科學技術大學、同濟大學等國內頂尖高校建立產學研合作機制。同時，與中國科學院、中國工程院院士團隊在新型材料、智能駕駛、電磁安全等領域展開前沿技術攻關。

在制造端，江淮汽車與華為聯手打造了集數字化研發、綠色低碳智造、品牌體驗服務等功能于一體的尊界超級工廠?；谌A為iDME工業數據模型驅動引擎技術，為其打造了一座數字孿生工廠。通過大數據持續優化迭代生產流程與工藝經驗，實現常造常新、自我進化。

圖為尊界超級工廠的AI智檢

2025年8月22日，由工信部指導的新一批國家級智能制造標桿企業授牌儀式在北京舉辦。尊界超級工廠憑借全鏈路數字化生產線、AI質量檢測系統和工業互聯網平臺等創新成果入選，是此次入選國家級智能制造標桿企業的唯一整車主體。

為確保尊界豪華車品質，江淮汽車與220多家全球一流供應鏈伙伴結成“品質同盟”，持續深化戰略合作伙伴關系，共研共創新架構、新材料、新結構、新工藝等，共同攻克技術、質量難題，提升供應鏈技術創新和品質保障能力。

據了解，在尊界S800高端需求帶動下，產業鏈上下游實現了一次系統性升級。項興初表示，尊界S800并非某個技術或產品的簡單復制，而是技術應用的進一步創新。

余承東同樣認為，尊界S800最大的價值在于為我國汽車工業整體技術水平提升作出了貢獻，其對質量、工藝、性能、安全、環保等提出了更高的要求，帶動產業鏈各環節產品技術和質量大幅提升。

卓越的品質獲得消費者青睞，上市以來的表現超出預期。信心傳導至資本市場。數據顯示，2025年以來（1月2日至8月27日），江淮汽車股價累計上漲34.5%，漲幅在整車股中名列前茅。東吳證券、信達證券、中航證券、國信證券等均給予買入及增持評級。

據悉，在尊界S800的基礎上，江淮汽車與華為還將加速推進尊界品牌第二、第三款產品的研發，將為市場和消費者提供更多國產超豪華品牌產品。（李軍杰）

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編輯：王春霞

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