【新華解讀】輔助駕駛安全強標將至 市場面臨合規性洗牌

新華財經北京9月17日電（記者李唐寧 劉旭陽）9月17日，工業和信息化部對《智能網聯汽車 組合駕駛輔助系統安全要求》（以下簡稱《安全要求》）強制性國家標準公開征求意見?！栋踩蟆方⒘私M合駕駛輔助系統的安全基線，對數據記錄、測試場景、駕駛員培訓、功能安全等提出了更嚴要求。

過去一段時間，車企的“自動駕駛”“高階智駕”等宣傳表述逐漸被停用、未經審批進行OTA升級和測試均被收緊。對部分車企而言，隨著未來強標的實施，依賴“功能炫技”和營銷話術的時代將正式結束，“智駕”迎來合規性洗牌。

劃定組合駕駛輔助系統安全基線 加強駕駛員狀態監控

近年來，我國智能網聯汽車快速發展，組合駕駛輔助系統已普遍成為新車型的營銷亮點，也是消費者選購時的重要考量。根據汽車工業協會數據，今年1-7月，我國具備組合駕駛輔助系統的乘用車新車銷量為775.99萬輛，同比增長21.31%，滲透率為62.58%，較上一年增加了6.5個百分點。

但也要看到，規?；瘧脦砹诵碌膯栴}和挑戰。比如，受感知方案、控制策略及交互邏輯差異影響，不同車企產品組合駕駛輔助系統在混合交通、占道施工等復雜場景下的可靠性、穩定性差距顯著，產品性能缺乏統一的基線。更讓用戶關注的是，部分企業在宣傳中濫用“高階智駕”“零接管”等概念，刻意模糊“駕駛輔助”與“自動駕駛”界限，淡化系統局限，甚至釀成傷亡事故。

針對這類問題，本次《安全要求》填補安全基線空白，為市場上曾被廣泛宣傳的“L2級”“L2+級”乃至NOA（領航輔助）功能劃清了“紅線”，并為行業準入、質量監督和事后追溯提供關鍵技術依據。

《安全要求》首先對組合駕駛輔助系統的定義和范圍作了明確，將組合駕駛輔助系統劃分為基礎單車道、基礎多車道、領航以及泊車四類（此次強標的標準化對象不包含泊車組合駕駛輔助系統），從“提升產品能力表現”“強化安全保障要求”“規范系統使用方式”維度，構建三重安全保障。

比如，對領航組合駕駛輔助系統提出了明確的安全“邊界”，要求系統具備限速控制輔助能力，并提出系統不應在實線處執行換道等具體要求。為確保系統能夠識別并響應符合我國道路交通特征的事件及場景，構建了包括道路交叉口、施工區、環島、隧道等交通環境的試驗場景。同時，為確保系統聲明的各項能力均經過充分驗證，要求至少通過場地試驗、道路試驗和文件檢驗驗證系統是否符合相關安全要求。

文件的另一亮點在于，強化了對駕駛員狀態監控與人機交互的要求。組合駕駛輔助系統不是“自動駕駛”，為保證駕駛員持續參與駕駛，《安全要求》明確提出，系統每次上電／點火后需確認駕駛員是否完成了使用培訓。此外，還要求系統具備手部脫離檢測以及視線脫離檢測能力，一旦系統激活期間駕駛員出現手部脫離、視線脫離，系統應發出提示以及報警；發生了一定次數的手部脫離或視線脫離后，在一定時間內禁止再次使用組合駕駛輔助系統。

上海機動車檢測認證技術研究中心副總經理蒼學俊對新華財經記者表示，《安全要求》劃定了組合駕駛輔助系統的安全基線和中國本土化場景適應性考核場景，明確了功能邊界并實施差異化分類考核，精準驗證了不同能力層級的系統性能，為行業技術發展提供了堅實的監管支撐。

構建全生命周期安全保障 提出車端數據記錄要求

在明確產品功能性能要求的基礎上，《安全要求》面向組合駕駛輔助系統研發、制造以及使用過程提出安全保障要求。

具體來看，在研發階段，強化安全風險設計，“提前防風險”；在生產制造階段，保障生產穩健性和可追溯性，“造得穩、能追溯”；在使用運行階段，動態監測車輛運行狀態，實現“能監測、會上報”，全方位提升與綜合保障系統的安全性。

值得一提的是，車輛的仿真測試與數據記錄也有了“硬指標”。若涉及仿真試驗，車輛制造商需進行仿真試驗可信度評估。

在智能網聯汽車產業發展過程中，數據是優化系統能力、追溯事故原因的核心資源。中國汽車技術研究中心有限公司副總經理龔進峰對新華財經記者表示，通過完善的車端數據記錄，不僅為行業優化系統表現、提升產品性能提供了真實的場景數據支撐，還能在事故發生后，通過數據回溯精準還原事故發生前的車輛狀態、駕駛員操作與系統響應過程，為事故責任認定、原因分析提供客觀依據，解決當前組合駕駛輔助系統相關事故調查中“證據不足”的難題。

同時，強標還對ODD（設計運行范圍）、風險減緩功能（RMF）等作出具體要求。

工信部裝備一司相關負責人對記者表示，要推動建立并持續運行一套科學、完整的全生命周期安全保障方法，針對在研發、生產制造、車輛運行等各個階段系統中使用的硬件和軟件實施安全保障，構建覆蓋事前、事中與事后的完整安全鏈條。

蒼學俊表示，該強制性標準的出臺，標志著組合駕駛輔助系統從“無序發展”正式邁入“規范發展”階段?！靶聵藴蕦⒋龠M整個產業鏈安全技術水平提高，有利于揚優抑劣，提高產業鏈集中度?！彼硎?，強標實施將促使企業在軟硬件層面投入更多資源、提供更完善方案，以應對高階輔助駕駛系統的考核。短期內雖然一些企業會面臨成本壓力，但長期將提升行業整體技術水平，消費者對組合輔助駕駛汽車的信任也將隨之提升，共同拉動智能網聯汽車的滲透率。

此外，分析人士認為，隨著合規成本提升，行業洗牌加速，車規級芯片、高精度傳感器、仿真測試軟件、信息安全等相關細分領域也將迎來機會。

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編輯：劉潤榕

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